Efterhånden som japanske bilproducenter gradvist trækker sig tilbage fra det kinesiske marked, viser de seneste data, at japanske virksomheders investeringer i Kina i 2024 faldt med 16 % år-til-år. Denne tendens har tiltrukket bred opmærksomhed, og industriens insidere har udtrykt bekymring.
I de senere år er konkurrencen på det kinesiske marked blevet stadig hårdere, især inden for nye energikøretøjer. Fremkomsten af lokale virksomheder som Tesla og BYD har lagt et enormt pres på japanske bilproducenter. Mange japanske bilmærker står over for udfordringerne med faldende markedsandele og svækkelse af rentabiliteten og er nødt til at reducere deres investering i Kina.
Ifølge relevante data var japanske bilproducenters investering i Kina i 2023 omkring 300 milliarder yen (ca. 2 milliarder amerikanske dollars), mens den i 2024 forventes at falde til 250 milliarder yen (ca. 1,7 milliarder amerikanske dollars). Denne ændring afspejler ikke kun tilpasningen af japanske virksomheders udviklingsstrategier i Kina, men betyder også, at deres konkurrenceevne på det globale bilmarked står over for alvorlige tests.
METI's undersøgelse dækker omkring 5.300 oversøiske datterselskaber, hvori japanske virksomheder ejer mindst 50% af deres aktier. Det forlyder, at japanske virksomheders nuværende investeringer i Kina tegner sig for 13,6% af deres samlede oversøiske investeringer, hvilket er lavere end andelen i Europa.
Sammenlignet med andet kvartal af 2019 faldt japanske datterselskabers investering i Kina med 5 procentpoint i andet kvartal i år. Men rapporten påpegede, at Kina fortsat er Japans næststørste eksportør og største importør.
I juni i år lukkede Nissan Motor en fabrik i Changzhou, som har en årlig produktionskapacitet på 130,000 køretøjer, hvilket tegner sig for 10 % af Nissans samlede produktion i Kina. Samtidig overvejer Nissan også at reducere produktionskapaciteten på andre fabrikker i Kina.
Tilsvarende annoncerede Honda Motor i juli i år, at de ville lukke en fabrik i Guangdong-provinsen og indstille produktionen på en anden fabrik i Hubei-provinsen. Disse foranstaltninger påvirkede også virksomheder inden for områder som autodele og materialeproduktion.
Samtidig besluttede den japanske materialeproducent Nippon Steel Corporation at trække sig fra sit joint venture med China Baoshan Iron and Steel Co., Ltd. Flytningen forventes at reducere Nippon Steels lokale produktionskapacitet i Kina med 70%.