Den 6. januar viste de seneste data, der blev frigivet af de britiske bilproducenter og Trade Association (SMMT), at det britiske nye bilmarked i 2024 steg for det andet år i træk.
I henhold til SMMT -data faldt antallet af nye britiske køretøjer i december. I 2024 steg antallet af nye bilregistrering i Storbritannien med 2.652.778 enheder år -på år. Blandt dem steg det årlige registrerede volumen af holdet 11,8%år -på året til 1.163.855 enheder med en markedsandel på næsten 60%; Registreringsvolumen for individuelle brugere faldt 8,7%år -på året til 746.276 enheder, hvilket var lavere end 2020.
Fra elsystemets perspektiv, sidste år, faldt registreringsvolumen af dieselbiler på det britiske marked 13,6%år -år til 123.104 enheder, og andelen faldt fra 7,5%i 2023 til 6,3%; Registreringsvolumenet af benzinbiler var 1.019.128, et år -på årligt fald på 4,4%. Markedsandelen faldt 3,8 procentpoint til 52,2%; Registreringsvolumen af stik -i hybridkøretøjer steg 18,3%til 167.178 enheder med en markedsandel på 8,6%; Salget af traditionelle hybridbiler steg med næsten 10%år -på året til 261.398 enheder, og markedsandelen var til markedsandelen. 13,4%; Registreringsvolumenet af rene elektriske køretøjer var 381.970 enheder, et år -på årlig stigning på 21,4%, og markedsandelen var 19,6%.
I december sidste år var Storbritanniens rene elektriske køretøjsregistreringsvolumen 43.656, et 57%år -på år og en markedsandel på 21%, den højeste andel i de sidste to år. Selvom stigningen i rene elektriske køretøjer i slutningen af året, lykkedes det stadig 22%af markedsandelmålet for den britiske regering hele året.
For at nå dette mål kan bilindustrien beskrives som en helhed. Sidste år oversteg de samlede rabatter fra bilproducenter på det britiske marked 4,5 milliarder pund, og dette antal var uholdbart i det lange løb. I de sidste ti år har bilproducenter investeret milliarder af pund til nye teknologier og nye produkter og har lanceret 132 nul -emissionsmodeller på det britiske marked, der tegner sig for en -tredje af alle modeller af alle modeller.
SMMT påpegede i pressemeddelelsen, at det for bilproducenter vil være vanskeligere at nå den foreskrevne tærskel i 2025, fordi dette års mål er, at nul -emissionskøretøjer tegner sig for 28%, og dette kræver, at elektriske køretøjer til registreringsvolumen steg med næsten 50%.
SMMT opfordrer regeringen til at revidere regler for at afspejle det faktum, at efterspørgslen efter markedsbegrænsninger og elektriske køretøjer med nul -emission ikke opfylder den forventede virkelighed. SMMT mener, at regeringen er nødt til at træffe flere foranstaltninger for at stimulere private behov og opfordre elektrisk køretøjsopladningstjenesteoperatører til at fremskynde implementeringen af infrastruktur for at sikre, at Det Forenede Kongerige har en pålidelig, pris -venlig nationalt infrastrukturnetværk for at eliminere potentielle forbrugere af elektriske køretøjer i tvivl, lad flere forbrugere vælge elektriske køretøjer.