Ifølge Reuters har en gruppe af store thailandske bilproducenter, der består af kinesiske og japanske majors, bedt regeringen om at forlænge produktionsfristen, der er fastsat af incitamenter for at opfylde planlagte elbilproduktionsmål, da salget af elektriske køretøjer på det thailandske marked ikke har levet op til forventningerne.
Tidligere har den thailandske regerings elbil-incitamenter med succes tiltrukket kinesiske elbilsproducenter som BYD og Great Wall Motors til at investere mere end 1,44 milliarder dollars i Thailand for at bygge produktionsfaciliteter, hvilket gør landet til et produktionscenter for elbiler i Sydøstasien.
Men med EV-salget aftagende (til dels fordi thailandske banker har strammet kravene til autolån), beder Electric Vehicle Association of Thailand (EVAT) regeringen om mere tid til at opfylde EV-produktionsmålene under et stort incitamentsprogram til støtte for bilindustrien. Flytningen er en del af bredere foranstaltninger truffet af Thailands elbilindustri som svar på et lavere end forventet salg.
Suraj Sangsnit, formand for Electric Vehicle Association of Thailand og executive vice president for SAIC Zhengda, et joint venture mellem SAIC og Thailands Zhengda Group, sagde, at der gøres forsøg på at forhandle med den thailandske regering om at forlænge produktionsfristen lidt.
Under den thailandske regerings EV 3.0-program skal virksomheder, der modtager skattelettelser og anden støtte til elbiler, producere det samme antal elbiler i Thailand i år, som de importerer mellem 2022 og 2023. Hvis de overskrider denne frist, vil deres opgaven bliver endnu sværere næste år, da de bliver nødt til at producere 1,5 elbiler for hver elbil, der importeres næste år for at kompensere for det, ifølge programmet.
Suraj Sangsnit sagde, at store kinesiske virksomheder, der aktivt presser Thailands bilindustri til at gå over til elektriske køretøjer, omfatter BYD, SAICs MG Motor og Great Wall Motor.
BYD og Great Wall Motor har endnu ikke reageret på Reuters' anmodning om kommentar til rapporten. Narit Therdsteerasukdi, generalsekretær for Board of Investment of Thailand (BOI), som er ansvarlig for EV-incitamentsprogrammet, afviste at kommentere, indtil han modtager vejledning fra den kommende thailandske premierminister Paetongtarn Shinawatras kabinet.