Ifølge Reuters viser data, at det spanske salg i december 2024 steg med 28,8%år -på året, hvorefter de fremmede spanske nye køretøjer i 2024 for at stige med 7,1%år -på år til 102, 000 enheder. Dette er første gang, siden den nye kroneepidemi har overskredet 1 million mærket. Analytikere og industrikilder sagde imidlertid, at dette ikke bør betragtes som et tegn på den spanske bilindustri, fordi industrien stadig står over for en alvorlig situation i 2025.
Felipe Munoz, en analytiker af markedsundersøgelsesfirma Jato Dynamics, sagde, at ændringerne i tendensen til bilbrug, den høje bilpris, usikkerheden i den elektriske køretøjspolitik og den hårde konkurrence fra det kinesiske bilmærke forventes at bringe udfordringer til den spanske bilindustri.
Felipe Munoz sagde, at væksttrenden ved salg af nyt køretøj i Spanien ser ud til at være midlertidig. På grund af afmatningen i efterspørgslen efter bil i den nye krone, er vækstraten for nyt spansk bilsalg endnu ikke kommet sig til niveauet før epidemien. Felipe Munoz tilføjede: "Jeg tror, at spansk bilsalg aldrig vil nå niveauet før epidemien."
Det rapporteres, at i 2019 oversteg Spaniens nye bilsalg 1,3 millioner køretøjer, men i de næste fire år faldt Spaniens årlige salg til ca. 900, 000 køretøjer.
På samme tid sagde Felipe Munoz, at efter krisen med halvledermangel, selvom europæiske bilproducenter fokuserede på at reducere salget og fokusere på at øge prisen på biler, modtog de stadig en rekord for en rekord. Imidlertid tilføjede Felipe Munoz: "Før 2024 var denne strategi meget effektiv for europæiske bilproducenter, men i 2024 begyndte kinesiske bilmærker at trænge mere succesfuldt til det europæiske marked. På dette tidspunkt er europæiske bilproducenters bevidsthed ved sammenligningen, deres bil for høj."
Den spanske bildele Producent Gestamp Chief Financial Officer Ignacio Mosquera sagde, at virksomheden på grund af sin forretning i forskellige regioner er mindre påvirket af faldet i salget af Spanien og Europa. Branchen mangler en klar politik, og det er i øjeblikket presserende at tage flere foranstaltninger for at fremme udviklingen af den europæiske bilindustri, der er fanget.
"Hvis der ikke er nogen statsstøtte, vil efterspørgslen efter bil være usikker, om der ikke er nogen statsstøtte. Folk ved ikke, hvilken bil de skal købe, så den vil beslutte at forlænge køretøjets levetid, hvilket vil føre til en reduktion i bilsalget."
Jose Portilla, lederen af den spanske bildele -producent Sergauto, sagde også, at den spanske regering er nødt til at yde mere støtte for at motivere elektriske køretøjer til at sælge. "Hvis vi kan styrke opførelsen af opladningsinfrastruktur, vil elektriske køretøjer blive mere overkommelige, og tilskuddet vil blive udstedt til forbrugerne med det samme, når de køber elbiler i stedet for halvandet eller to år, vil dette i høj grad fremme den spanske bilmarkedsvækst af efterspørgsel" "