Ifølge Reuters har agenturet ifølge de seneste forudsigelsesdata fra European Enterprise Association (AEB) på grund af reaktionen på det russiske marked på import og høje renter hævet sine forventninger til Ruslands bilsalg i 2024.
Reuters rapporterede, at efter konflikten mellem Rusland og Ukraine blev opgraderet i 2022, blev det russiske bilmarked hårdt ramt, og de fleste vestlige bilproducenter trak sig tilbage fra markedet. På nuværende tidspunkt er det russiske bilmarked gradvist ved at komme sig, og kinesiske bilproducenter har udfyldt markedshullet efter tilbagetrækningen af vestlige konkurrenter.
AEB's seneste prognose viser, at Ruslands salg af nye personbiler i år forventes at nå op på 1,45 millioner enheder, hvilket er højere end 1,3 millioner køretøjer forudsagt i januar i år (en år-til-år-stigning på 15%). Alexei Kalitsev, formand for AEB Automobile Manufacturers Commission (Automobile Manufacturers Committee), udtalte i en erklæring, at selvom parallelimport og nogle reguleringsforanstaltninger medførte nogle udfordringer, klarede det russiske bilmarked sig stærkt i første halvdel af dette år, så det opdaterede forudsigelser.
Ifølge data fra AEB Automobile Manufacturers Committee var det samlede salg af russiske personbiler og lette erhvervskøretøjer i første halvdel af 2024 703.765 køretøjer (eksklusive alternative forsyningskanaler); omkring 754.627 køretøjer inklusive alternative forsyningskanaler.
Efter udgangen af vestlige bilproducenter steg antallet af importerede dele og biler i Rusland. Rusland har godkendt den såkaldte "parallelimport", og mange produkter kan komme ind i landet uden producentens tilladelse eller ukendt. Kalitsev påpegede, at hovedkilden til vækst på det russiske bilmarked stadig er importerede nye biler, men med stigningen i lokal produktion vil andelen af importerede biler i fremtiden falde.