Mercedes-Benz har skåret ned i sine finansielle forventninger til hele året på grund af svage resultater i Kina, hvilket giver endnu et slag til den kæmpende tyske bilindustri, rapporterer Bloomberg.
Den 19. september sagde Mercedes-Benz, at den sænkede sin prognose for den justerede overskudsgrad for sin vigtigste bilforretning til "7.5-8.5 procent" fra tidligere 11 procent. Salget af Mercedes-Benz' dyreste modeller, såsom S-Klasse og Maybach sedaner, er blevet ramt af en yderligere nedkøling af efterspørgslen i Kina, virksomhedens største marked.
I mellemtiden sagde Mercedes-Benz, at det forventer, at indtjeningen før renter og skat (EBIT) i år vil være "betydeligt under" sidste års niveau. Dette er et stort tilbageslag for virksomhedens strategi om at øge rentabiliteten ved at sælge flere luksusmodeller.
På et analytikeropkald sagde Mercedes-Benz CEO Ola Källenius, at Mercedes-Benz ville "gøre alt, hvad vi kan" for at øge ydeevnen, herunder lancere en salgsoffensiv med nye produkter i Kina. "Vi vil ride på bølgen, ikke bare vente på, at vinden vender."
Aktien i Mercedes-Benz faldt 7,7 procent den 20. september efter udgivelsen af disse rapporter, det største fald i løbet af dagen siden maj sidste år. Indtil videre i år har aktien tabt omkring 13 procent af sin aktiekurs.
Mercedes-Benz' seneste elbil har fået en lunken modtagelse blandt forbrugerne i Kina, hvor unge forbrugere i stigende grad henvender sig til lokale mærker med mere avanceret in-car digitalisering og underholdningsteknologi.
Ikke alene er Mercedes-Benz' forretning på vej i Kina, men dets europæiske salg er også under pres. Mercedes-Benz leverancer i hele Europa faldt 13 procent år-til-år i august i år, mens det samlede salg for de første otte måneder faldt 3 procent år-til-år.
Faldende elbilsalg hæmmer bilproducenternes bestræbelser på at opfylde EU's regler for kulstofemissioner, som vil blive strammet næste år, hvilket kan udsætte bilindustrien for milliarder af euro i bøder.
Fortjenesteadvarslen er det seneste tilbageslag, som Tysklands altafgørende bilindustri står over for. I øjeblikket kæmper den tyske bilindustri med at klare en ujævn overgang til elbiler og faldende overskud i Kina.
I denne måned skrottede Volkswagen Group, Europas største bilproducent, en arbejdsaftale, der havde varet i årtier. Samtidig overvejer VW Group også at lukke tyske fabrikker for første gang på grund af haltende efterspørgsel. Også i sidste uge sænkede BMW Group sin prognose for overskudsgraden for hele året med henvisning til et trægt kinesisk bilmarked og et svagt salg af elbiler.
Den tyske økonomiminister Robert Habeck holder et bilindustritopmøde i Berlin næste mandag (30. september) for at diskutere veje ud af den nuværende krise.