Den 30. oktober udgav Hyundai Motor Company en konceptbil med brintbrændselscelle kaldet INITIUM, og planlægger at lancere en masseproduceret brintbrændselscellebil baseret på denne model i første halvdel af næste år.
Selvom brintbrændstofkøretøjer kan tanke hurtigere og har en længere rækkevidde, viser de fleste undersøgelser, at rene elektriske køretøjer er de hurtigste og billigste produkter til at reducere emissioner fra personbiler, og brintbrændstofsystemer anses for at være mere velegnede til tunge erhvervskøretøjer.
Selvom vækstraten i efterspørgslen på markedet for elektriske køretøjer aftager, fortalte Hyundai Motors administrerende direktør Jaehoon Chang til medierne, at det kun er et spørgsmål om tid, før bilindustrien anvender elektriske systemer mere bredt, og brintdrevne køretøjer "er ikke meget rentabelt produkt, men alligevel presser vi det og tager det som en mission."
Siden lanceringen af Nexo i 2018 har Hyundai Motor været en vigtig tilhænger af brintbrændstofkøretøjer. På sin investordag i august i år lovede Hyundai Motor at investere omkring 4 milliarder dollars over de næste 10 år for at opbygge en brint-baseret fremtid for at opnå netto nul-emissioner i 2045 og opnå kulstofneutralitet i alle stadier af produktion og drift.