Ifølge rapporter i udenlandske medier udtalte Hyundai Automobile Company Korean Trade Union den 24. juni, at efter virksomhedens forhandlinger, der øgede lønningerne og forlængede deres pensionsalder med virksomheden, faldt i et dødvande, besluttede fagforeningsmedlemmerne at strejke gennem afstemning.
Fagforeningen er en af de største fagforeninger i Sydkorea og har mere end 43,000 medlemmer. Fagforeningen oplyste, at næsten 90 % af medlemmerne har godkendt, at hvis moderne biler ikke accepterer fagforeningens krav, vil de strejke.
Den nye strejke vil markere første gang i de sidste seks år, der har vedtaget en strejkeoperation relateret til lønforhandlinger i de sidste seks år, og kan forstyrre produktionen af nogle bedst sælgende modeller i landet. Salg.
Fagforeningen kræver, at den månedlige grundløn stiger med mindst 159.800 won ($115,14), og resultatlønnen svarer til 30 % af nettooverskuddet i moderne 2023. Fagforeningen kræver også, at pensionsalderen hæves fra 60 til 64 år. koreanernes forventninger udvides løbende, og alderspensionerne er utilstrækkelige, hvilket får dem til at arbejde længere.
Relevante personer fra moderne bilfagforeninger udtalte til udenlandske medier: "Hvis ledelsen er villig til at ændre sin holdning, er vi villige til at forhandle med dem." Fagforeningen havde medio juni forhandlet otte lønrunder med ledelsen.
Hyundai Motor Securities Analytiker CHANG MOONSU sagde: "Modern Automobile Sydkoreanske fagforeninger stemmer hvert år for at støtte strejker, i år er ingen undtagelse. Dette års fagforeninger kan dog arbejde hårdere end tidligere år, men fordi virksomhedens driftsbetingelser er gode, Og epidemien er for længst overstået, så fagforeningen kan arbejde hårdere end tidligere år for at anmode om en højere belønning.
Analytikere sagde, at det er for tidligt at vurdere, om fagforeningen virkelig vil indlede en strejke i år, men hvis strejken indtræffer, vil det uundgåeligt påvirke det kortsigtede salg af moderne køretøjer, især salgsmængden af de bedst sælgende modeller sælges i USA. Virksomhedens største indtægtsmarked.
Analytikere tilføjede også, at ledelsen af moderne køretøjer kan bruge virksomhedens nye fabrikker i USA som et forhandlingskort, fordi fabrikken hjælper med at reducere afhængigheden af moderne koreanske biler.