Ifølge Financial Times afslørede et højtstående medlem af Europa -Parlamentet, at EU vil foreslå at skære toldsatser på amerikanske importerede biler som en del af en aftale for at undgå en handelskrig med den amerikanske præsident Donald Trump.
Formand for Europa -Parlamentets handelskommission Bernd Lange fortalte Financial Times, at EU er villig til at reducere sin nuværende 10% bilimportafgift til næsten 2,5% af USA.
"Vi kan prøve at nå en aftale, før omkostningerne stiger og toldfortrækning," sagde Bernd Lange, bekendt med diskussioner inden for EU om, hvordan man kan lette spændinger med Det Hvide Hus.
Han tilføjede, at EU vil foreslå at købe mere LNG og militært udstyr fra De Forenede Stater, "og overveje at reducere køretøjstariffer på samme tid."
EU håber at undgå en destruktiv handelskrig ved at reducere sit handelsoverskud med De Forenede Stater, som Trump ofte bruger som en grund til at indføre straffende foranstaltninger på EU. I Trumps første periode sænkede EU tolden på amerikanske hummer og foreslog at købe mere flydende naturgas og sojabønner fra USA og begrænse handelstvister kun til stål og aluminium.
EU -embedsmænd afslørede for Financial Times, at EU's bilindustri støtter flytningen. Den europæiske bilindustri er bekymret for, at Trump vil opfylde sin trussel og pålægge europæiske biler toldsatser. Trump klagede engang over, at europæere "ikke køber vores biler, vores landbrugsprodukter, de køber næsten intet, og vi køber alt fra dem." I 2022 eksporterede EU 738.436 biler til USA, værd 37,4 milliarder euro, mens kun 271.476 biler importeret fra USA, værd 8,7 milliarder euro.
Det er værd at bemærke, at ifølge World Trade Organization (WTO) -reglerne, vil EU's beslutning om at sænke biltariffer også gælde for Kina og andre lande.
"Vi satte taksterne på biler på 10% under WTO -rammen, men det kan siges, at det for at vise verden, at vi har fair handelsforhold, er muligt at sænke tolden."
EU -embedsmænd mener, at selv med sænkede takster på bilimporten forventes bilimport fra Kina ikke at bølge, da EU har pålagt told på op til 35% på den begrundelse, at Kinas elektriske køretøjer har modtaget urimelige subsidier.
BMW-administrerende direktør Oliver Zipse opfordrede til at sænke biltariffer, og Mercedes-Benz-chef Ola Källenius udtrykte også håb om at nå en "større aftale" med Trump. EU -embedsmænd sagde, at de havde hørt med større bilproducenter, herunder Tyskland, og Tyskland forventedes ikke at gøre indsigelse mod flytningen.
Lange advarede om, at hvis forhandlingerne mislykkes, vil EU gøre det muligt for nye midler at slå tilbage, såsom at indføre højere skatter på amerikanske teknologi og finansielle virksomheder og suspendere intellektuel ejendomsbeskyttelse. Han sagde også, at lanceringen af det anti-cercive værktøj ville tage omkring seks måneder, da EU var nødt til at beregne skaden på dens branche og få støtte fra de fleste medlemsstater.
Men han sagde, at regeringerne har bemærket en hurtig kamp mod Trumps 25% -tarif, der er pålagt af Canada og Mexico, hvilket fik Trump til at udsætte toldsatsenes ikrafttrædelsesdato med 30 dage. "Selvfølgelig er vi stærkere end Canada eller Mexico. Så jeg tror, vi kan forsvare vores økonomiske interesser."
Europa -Kommissionen afviste at kommentere ovenstående rapporter.