Ifølge rapporter i udenlandske medier sagde Yves Giroux, en budgetmedarbejder i det canadiske parlament, den 5. december i en rapport, at Canada forventes at modtage omkring 100 millioner canadiske dollars (omkring de nye tariffer på kinesiske stål-, aluminium- og elektriske køretøjer) hvert år (ca. Indkomst på $ 71,4 mio.).
Den seneste rapport fra Giroux tog dog ikke hensyn til virkningen af Kinas handelshævn, og den tog heller ikke hensyn til virkningen af USA's valg til præsident Donald Trump, der fuldt ud kan pålægge en told på 25 % på canadiske varer.
Canadas finansminister Chrystia Freeland meddelte i august, at der blev pålagt 100 % told på elektriske køretøjer fremstillet i Kina, 25 % af Kinas stål og aluminium blev pålagt, og det trådte i kraft i oktober.
Giroux vurderer, at Canadas tariffer på elektriske køretøjer i Kina faktisk vil føre til et fald i canadiske indtægter. Dette skyldes, at næsten alle elbiler, der importeres fra Kina til Canada, er fra Tesla Shanghai-fabrikker, og Tesla vil sandsynligvis passere gennem den. Fraktioner uden for Kina eksporterede biler til Canada for at undgå nye toldsatser.
Da Canada tidligere opkrævede en told på 6,1 % på kinesiske biler, ville Canada miste toldindtægten, hvis Tesla købte biler fra toldfrie områder som USA. Giroux konkluderede, at det betyder, at det årlige indkomsttab vil være lidt højere end 100 millioner canadiske dollars.
Giroux vurderer, at Canadas efterspørgsel efter kinesisk stål og aluminium på grund af de nye stål- og aluminiumstakster vil blive reduceret med næsten 50 %, men det kan stadig give indtægter på mere end 200 millioner canadiske dollars om året.
Giroux udtalte i rapporten, at indvirkningen af Canadas indvirkning på BNP på Kina og Canadas stålaluminiumtold på BNP generelt er "minimal". Han sagde, at produktionen af canadiske metaller og offentlige forsyningsvirksomheder vil stige, og produktionen fra fremstillings- og byggeindustrien kan falde, fordi omkostningerne ved at købe metaller fra andre steder eller betale nye tariffer vil stige.
Derudover har Volvo og Gexing importeret et lille antal biler fra Kina til Canada.
Volvo Cars Canada afslørede i oktober, at virksomheden importerede nye EX30, XC60 og "meget begrænset" S90 biler fra Kina til Canada fra Kina.
I 2025 planlægger Volvo at overføre produktionen af EX30 og XC60 til andre fabrikker, i et vist omfang for at klare Canadas undertrykkelse af kinesiske biler. Volvo Canada sagde, at den vil blive købt fra Torslanda, Sverige i første kvartal af 2025, og vil overføre produktionen af EX30 til Belgiens specialfabrik i første halvdel af 2025.
Polar Stars plan om at lave Polestar 2-modeller fremstillet i Kina er uklar.