Ifølge Bloomberg giver den britiske regering bilproducenter i 8 uger for at lade dem gradvist eliminere nye benzin- og dieselkøretøjer. På nuværende tidspunkt overvejer den britiske regering at flytte det salgsmål, der er vanskeligt for producenter af elektriske køretøjer at opnå.
Department of Transportation (Institut for Transport) har lovet at stoppe med at sælge forbrændingsmotorer i 2030, men det er i øjeblikket i den britiske bilindustri at nå dette mål for at konsultere bilproducenter. Det britiske transportministerium vil også spørge, om det nuværende system har passende "fleksibilitet" til at understøtte bilproducenter. På samme tid vil det britiske transportministerium også overveje at træffe foranstaltninger for at øge forbrugernes efterspørgsel efter elektriske køretøjer.
Det britiske transportministerium oplyste, at høringsudtalelsen med bilproducenter ikke betyder, at den britiske regering vil opgive målet om at stoppe med at sælge benzin- og dieselkøretøjer i 2030, men den britiske regering vil overveje foranstaltninger til yderligere at støtte den britiske automotive industri og overveje i 2035, hvilke hybridbiler kan blive solgt med zero -emission modeller yderligere.
Den britiske transportminister Heidi Alexander sagde i en erklæring: "I de sidste par år har væksten i den britiske bilindustri været stillestående på grund af manglende sikkerhed og retning. Høringsperioden slutter den 18. februar næste år.
"Vi opfylder vores mission og hjælper den britiske bilindustri med at blomstre i de britiske relierer. Indse deres mål.
Det Forenede Kongerige udsendte en konsultation med bilproducenter på tidspunktet for den britiske bilindustriens hårde kritik af den britiske regerings salg af nul -emission -biler. Det rapporteres, at hvis bilproducenten ikke når målet for salget af biler, vil det stå over for en bøde. Jonathan Reynolds sagde i sidste måned, at den britiske regerings salgsmål for nul -emissionskøretøjer ikke spillede en forventet rolle. Målet kræver 22%og 10%af de nye biler og nye køretøjer, der sælges af hver bilproducent i år.
Mike Hawes, administrerende direktør for britiske bilproducenter og fagforeninger (SMMT), sagde: "Fordi det britiske bilmarked vil have et større pres i 2025, skal vi få en nødløsning. Planen for at justere reglerne klart for at øge det britiske bilsalg for at øge det britiske bilsalg og lancere incitamentmål for at forbedre efterspørgslen efter bil.
Selvom bilproducenter leverer en stor rabat på elektriske køretøjer, prøver de stadig at nå det britiske salg af elektriske køretøjer. I de første 11 måneder af dette år tegnede salget af britisk elektrisk køretøj sig for 18,7%af det britiske bilsalg. Think Tank "Energy and Climate Intelligence Unit" sagde, at den britiske bilindustri kan nå dette mål i år, men det er kun fordi det britiske salg af elektrisk køretøj har taget højde for salgspunkterne for hybridkøretøjer.
Stellandis plan for at lukke den til den britiske bilfabrik i Lumaton, Storbritannien i sidste måned, bebrejder de britiske elektriske køretøjsbestemmelser. Dette vil gøre omkring 1.100 job. Britiske afskedigelser.
Mike Hawes har tidligere kritiseret den britiske regerings "første -tid og efter salg" -metode vedtaget af den britiske regering. "Faktum er, at vi fremstiller elektriske køretøjer, men salget af britiske elektriske køretøjer har ikke nået forventningerne."